Bilder zum Thema
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Um seinen Elektro-Kleinwagen Smart für mehr Autofahrer erschwinglich zu machen, setzt Daimler offenbar auf ein neues Finanzierungsmodell: Die Kunden sollen das Auto kaufen und die teure Batterie dazu mieten, berichtet "Die Welt".
afp
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Wegen zu hoher Strom- und Akkukosten hält Deutschlands größter Autobauer VW Elektroautos hierzulande erst ab 2021 für massentauglich. In Frankreich sei dies anders, weil der Strom dort billiger sei, sagte VW-Elektroexperte Rudolf Krebs. (Archivbild)
afp
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Der Volkswagen-Konzern will künftig all seine Modelle auch mit Hybrid-Antrieb anbieten. Dennoch ist das Wolfsburger Unternehmen unzufrieden mit der Batterie-Technologie. Diese sei "eine Übergangslösung", erklärte Vorstandschef Martin Winterkorn. (Archivbild)
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Der Siemens-Konzern und der schwedische Autobauer Volvo wollen gemeinsam Antriebssysteme für Elektro-Autos bauen.
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Das Unternehmen Fisker war 2007 gestartet und machte mit der sportlichen Limousine Karma von sich reden. Foto: Thomas Geiger
dpa
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Tesla Roadster: Daimler war 2009 bei Tesla eingestiegen und damit noch vor dem Börsengang der jungen US-Firma Mitte vergangenen Jahres.
dpa
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Der Anteil alternativer Antriebe bei Autos in Deutschland ist immer noch gering. Mit Abstand am weitesten verbreitet sind Hybrid- und Elektroautos in Berlin, am geringsten ist ihr Anteil in Niedersachsen.
afp
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E-Auto: Die A-Klasse-Studie von Mercedes.
dpa
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Für die Masse der rund 600.000 Elektro-Fahrräder in Deutschland soll es nach dem Willen des Verkehrsgerichtstags keine Helmpflicht, Mindestalter und strengen Alkoholregeln geben. Nur für die schnellen Pedelecs soll es eine Helmpflicht geben.
afp
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Mit dem City-Flitzer Up will VW von Dezember an auch in der Klasse der Mini-Kompaktautos punkten.
dpa
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Muss auch Sebastian Vettel in Zukunft auf einen Elektro-Boliden umsteigen?
dpa
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Franz Fehrenbach, Vorstandsvorsitzender von Bosch, vor der Bilanz-Pressekonferenz in der Firmenzentrale.
dpa
